您好,歡迎來到 河間市AG8國際亞遊登錄汽車配件廠 官網!

加入收藏 聯係我們

汽車消音器常見問答

汽車消聲器常見分類

  • 時間:2016-12-23 08:39
  • 信息來源:未知
  • 點擊:
  消聲器是汽車排氣係統裏的一個重量組成。
  在形式上,常見分有阻性(形)、抗性(形)、
複合性等。其中,阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。後者的吸音係數隨密度、直徑大小等物理性質變化而變化,也就是說,纖維密度越大,直徑越小,吸音係數越高。吸音係數值的大小又關係到整個消聲器的效果,當然,影響消聲效果的還有消聲器的斷麵周長、有效長度、斷麵麵積等多個因素,周長、有效長度越大,消聲效果越好。 阻性排氣是如何工作的?  阻性消聲器有多孔管、吸音纖維,當廢氣通過多孔管與纖維接觸時,後者產生振動並因為摩擦、粘滯而產生熱能,噪音就是在這過程中被轉化的,因此也叫吸音過程。  阻形消聲器有著體積小的特點,因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形,想充分發揮其消聲功能的的話,安裝位置一般較靠引擎方向。大量試驗表明,阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑製效果要好於其對中低頻的。同樣一種情況,抗性排氣的表現與阻性正好相反。 
 
  阻性消聲器的具體形狀不同,氣流方向也不一。  
  抗性消聲器  抗性消聲器(也有稱之反射式)的結構裏沒有吸音棉,主要由隔板、膨脹室組成。一般消聲器有三個膨脹室,大小不一。利用廢氣在這些腔室裏反射、相互幹涉(摩擦)而達到消聲效果,大的腔室較有利於其處理噪音,但其大小也受到底盤形狀所限,奧迪Q7、寶馬X5等SUV就有這方麵的優勢。此外,工作方式不同,抗性消聲器的體積比阻性要大,也因而多被安裝於車尾處。對中、低頻噪聲抑製效果明顯的特點,幫助它討得許多原裝車廠的歡心。 
 
  抗性消聲器為絕大多數原裝車所用,它不需擔心吸音綿會隨時間變化而失效,因而相對 地耐用。  複合性(形)消聲器  顧名思義,複合形消聲器的結構合並了前兩種消聲器的特點,即是既有吸音棉又有膨脹室,上麵說過兩種消聲器在對應引擎轉速時互有長短,複合形則很好地平衡了兩種特性,對應範圍廣,體積更靈活,但造價也相對地高。  汽車改裝圈多數用阻形、複合形消聲器,這多少跟排氣背壓有關。國內在複合形尾鼓的基礎上,又以多孔管在消聲器裏的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等。